Motor hibrido 60 mm

Motor híbrido 60 mm

Simultáneamente al diseño del nuevo motor de 60 mm para propelente KN/Sorbitol, hemos aprovechado para diseñar un posible motor híbrido ya que, disponiendo de tubo de sobra, solo teníamos que fabricar la tapa flotante que separa el deposito de NO₂de la cámara de combustión.

Este tipo de diseño nos parece el más sencillo ya que la válvula de apertura es simplemente un trozo de propelente sólido que en la ignición quema el tubo de plástico que se utiliza para cargar el deposito de NO₂liberando el gas en la cámara de combustión que ya se encuentra a la temperatura y presión de ignición del combustible plástico. En una segunda etapa, el motor puede tener el deposito separado por una válvula con lo que podríamos disponer de un sistema de inyección que distribuya mejor el NO2 en la cámara de combustión.

Despiece del motor hibrido, vemos la tapa flotante antes del tubo del motor.

La longitud del tubo del motor del dibujo se ha mantenido corta para permitir una mejor visión del conjunto, en la realidad la longitud del deposito es mucho mayor.