Motor D 75/700 mm: L1400 / 3400 N-s.
12/1/2008
La tobera prevista inicialmente, para facilitar poder alternar diámetros de gargantas, será de grafito con una extensión de acero 316L que hace las funciones de arandela de sujeción para la junta "seger" y permite una mejor relación del área de la garganta de la tobera / área de salida:
Alternativa 1:
Alternativa 2:
Alternativa 3:
El proyecto debe cumplir con los requisitos de la NFPA para motores HPR y tener en cuenta los de TRA Research Safety Code, de momento incluyo una imagen a los requisitos de la norma NFPA 1125:
Para garantizar los requisitos se requiere realizar las siguientes pruebas:
Datos:
Hojas Excel de calculo:
Planos y detalles:
Imágenes del tubo terminado:
Miguel ha preparado el tubo:
Selección de circlips:
Catalogo TFC, www.tfcplc.com
External
Internal
Selección de juntas tóricas:
La sección de la junta torica para unión estática, se puede calcular utilización la siguiente ecuación:
| CS | Cross section | 3,7 | mm | |
| Bd | Bore diameter | 68 | mm | |
| Gd | Groove diameter | 63,56 | mm | |
| C | Compression | 0,4 | ||
Por lo que trataremos de encontrar juntas de 3,5 o 4 mm de sección. El diámetro y el cajeado de las juntas tóricas se ha establecido con los siguientes datos (del catalogo de Epidor):
Cálculo de la carga de ignición:
|
SRM_motor_75.xls |
||||
|
2542176,78 |
mm2 |
155,13 |
inch3 |
Volumen cámara |
|
1896147,52 |
mm2 |
115,71 |
inch3 |
Volumen propelente |
|
646029,26 |
mm3 |
39,42 |
inch3 |
Volumen libre |
Simulación:
Tobera grafito:
José Luís a preparado la tobera:
Lo peor es la gran cantidad de polvo negro que desprende que lo mancha todo. Es conveniente dotar al torno de una aspiradora antes de comenzar a mecanizar el grafito. El mecanizado ha de hacerse utilizando la máxima velocidad del torno. El diametro del tala
