Test Enero 2006. Almería. Tabernas.

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Datos de las pruebas de Enero en Almería:

Hoja de cálculo Excel Rendimiento Test Enero 2006

Resumen                      
                   
Motor: Aerocon 38 mm 6.25 Inch D 7.5 mm  acero                  
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 1 (Almería 2006) 12.27 120.31 92.94 67.46 79.30 G67 123.00        
Test 2 (Almeria 2006) 10.34 101.37 81.39 60.82 69.38 G69 129.00        
                     
Motor: Aerocon 38 mm 8.25 Inch D 7.5 mm acero                  
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 3 (Almeria 2006) 21.24 208.30 101.62 111.59 83.03 H112 188.00        
                     
Motor: Aerocon 38 mm 10.25 Inch D 5 mm Grafito                  
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 1 30.84 302.49 127.24 253.83 92.28 H253 484.00        
                     
Motor: Aerocon 38 mm 12.25  Inch D 6 mm Grafito                
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 2 36.66 359.54 123.36 243.07 90.44 I235 420.00        
                     
Motor: Aerocon 38 mm 14.25  Inch D 6 mm Grafito                
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 3 47.53 466.16 134.39 391.18 97.22 I391 504.00        
                     
Motor: Aerocon 38 mm 10.25  Inch D 7.5 mm Acero                
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 4 27.16 266.40 117.59 186.95 93.12 H187 247.00        
Test 3 (Rosselló) 24.24 237.74 103.16 145.83 82.79 H145 239.00        
Motor: Aerocon 38 mm 14.25  Inch D 7.5 mm Acero                
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 5 42.45 416.34 119.35 407.85 88.56 I408 370.00        
                     
Motor: Aerocon 38 mm 10.25  Inch D 8 mm Grafito                  
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 1 (Rosselló) 25.00 245.18 108.70 159.46 86.06 H159 180.00        
                     
Motor: Aerocon 38 mm 10.25  Inch D 8 mm Grafito                  
Test nº Impulso total (Kg-s): Impulso total (N-s): Impulso especifico (s): Empuje medio (N): Rendimiento (%): Clasificación motor: Kn Observaciones:    
Test 2 (Rosselló) 11.22 110.05 64.12 103.98 52.91 H104 180.00        

 

Caracterización/ Resumen Grafica
Test 1 (Enero Almería 2006)
Motor: Aerocon 38 mm 6.25 mm tobera acero D 7.5 mm eje 8 mm
Impulso total (Kg-s): 12.27
Impulso total (N-s): 120.31
Impulso especifico (s): 92.94
Empuje medio (N): 67.46
   
Rendimiento (%): 79.30
Clasificación motor: G67

 

Observaciones: El Kn es bajo, para la pequeña longitud del 6 pulgadas se ha alcanzado un razonable valor de Isp.

 
Test 3 (Enero Almería 2006)
Motor: Aerocon 38 mm 6.25 mm tobera acero D 7.5 mm eje 9 mm
Impulso total (Kg-s): 10.34
Impulso total (N-s): 101.37
Impulso especifico (s): 81.39
Empuje medio (N): 60.82
   
Rendimiento (%): 69.38
Clasificación motor: G69

 

Observaciones: En este caso variamos el diámetro del eje de los granos de propelente, aunque esto no justifica la forma de la curva.
 
Test 3 (Enero Almería 2006)
Motor: Aerocon 38 mm 8.25 mm tobera acero D 7.5 mm eje 8 mm
Impulso total (Kg-s): 21.24
Impulso total (N-s): 208.30
Impulso especifico (s): 101.62
Empuje medio (N): 111.59
   
Rendimiento (%): 83.03
Clasificación motor: H112

 

Observaciones: Bien, auque con una extraña progresión, posiblemente no hayamos tenido suficiente presión inicial con el ignitor.